Así lo confirmó Carlos Heredia, trabajador de Carreteras Centrales Argentinas. Más de cincuenta trabajadores quedaran cesantes.

A pesar de permanecer activa la concesión, hay ciertos momentos del día, en que el pase por la barrera está permitido sin abonar el correspondiente peaje.

Esta situación se presenta debido a que los empleados hacen uso de un artículo del convenio colectivo de trabajo que les permite disponer de dos horas diarias para llevar adelante la búsqueda de un nuevo trabajo. Estas horas pueden ser acumulativas, por lo tanto, algunos días la falta de personal de cabina o supervisores impide el cobro del peaje.

Hasta la fecha, Vialidad Nacional solamente comunico al sindicato UECARA que desestimaba todas las propuestas presentadas por el personal. Estas propuestas consistían básicamente en la continuidad de la prestación de los servicios de emergencia o permitir que el personal acceda a puestos laborales en organismos estatales.

El cobro de peaje, se efectuará hasta el 30 de junio inclusive, pero la empresa CCA continuará por treinta días más, hasta cumplir con las obras faltantes de re asfaltado del tramo entre Charbonier y Cruz del Eje. Esta obra, se completaría con una empresa cordobesa, reemplazando a Cavicor SA.

CCA también deberá desmantelar todas las instalaciones correspondientes a las estaciones de peaje de Molinari y Villa Giardino. Vialidad Nacional recibirá la RN 38 totalmente libre de obstáculos y edificaciones.

Quien brindará el servicio de emergencia vial?

Este es el gran interrogante que surge a partir de la finalización de la concesión el próximo 30 de junio.

De acuerdo a lo expresado por algunos funcionarios, Vialidad Nacional llamaría a licitación para que una empresa se responsabilice por esta tarea. Hasta ahora, no se conoce si se efectuó este proceso licitatorio. La única certeza radica en que la licitación cubriría el programa CREMA, que consiste en adjudicar a una empresa constructora el servicio de reparación de la ruta, tal como se aplica desde la década del 90 en el tramo norte de la RN 38, desde Cruz del Eje hasta el límite con La Rioja.

Ante la situación planeada, una empresa que se retira, la falta de información fehaciente sobre los servicios de emergencia vial por parte de Vialidad Nacional y la comunicación efectiva por parte de los intendentes sobre quien se hará responsable de atender los siniestros, la limpieza por derrames en la carpeta y el despeje de áridos luego de las tormentas, dependerá de la “buena intención” de las municipalidades y la erogación de los vecinos, para contar con servicio eficiente, preventivo, adecuado y capacitado para asistir a quien o quienes padezcan infortunios carreteros.

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